我们除了体验道路性能之外,原厂还安排了一些越野驾驶环节让大家体验。原本以为揽胜极光的越野性能,大概比一些城市SUV车型好不了多少,但是实际体验下来之后,觉得这些场地对揽胜极光而言可能太简单了,即便是这个场地已经算是我所遇过难度等级排在前三名的场地!但是借由反应快速的四驱系统,以及陡坡缓降功能的辅助,揽胜极光还是能够安然通过这些关卡!甚至我与同车的媒体都觉得,这个场地对于揽胜极光而言实在是不成困难,有点太小看它的本领了!
车辆通过性 | |||
最大涉水深度 | 接近角 | 纵向通过角 | 离去角 |
50cm | 21° | 22° | 31° |
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我们认为它的动态表现,比起许多只能轻度越野的“SUV”而言,实在是有着天与地的差别,算是不辱路虎本身的优良的越野血统。但是在一般道路上,它的表现也算是不错,不过当然不能与纯种轿车、跑车相比,即便是原厂已经将揽胜极光的悬挂调校得偏硬,但是方向盘传递的路感还是不够充分,或许这是考量到越野时的需要所致。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。